oT Beschreibung der Ballonfahrt im Allgäu

[Dieter Raith]

Suuupppergeil!! Es war die schönste Fahrt. Wenn Du durch den Hochnebel aufsteigst mit 7m/sec! und Du plötzlich stralendblauen Himmel siehst. Die Alpengipfel ein Panorama schöner wie von jedem Berg. Unter Dir taucht ein flaufarbenes rundes Ding plötzlich aus dem Wattemeer heraus und Du siehst die Farben plötzlich richtig leuchtend entgegen kommen. Der Nachbarballon steigt weiter auf und Du winkst zu ihm herüber. Dann taucht neben Dir ein Sportflugzeug auf und umkreist Dich. Nach einer 3/4 Stunde da oben tauchst Du langsam wieder ein und Du kommst nach 29 Km! Fahrt fast ein paar hundert Meter neben Deinem Startplatz zurück. Dann mußte der Pilot zweimal zur Landung anzusetzen weil ein gelandeter Ballon neben Dir keinen Platz machen kann und Du beim beginnen der Landung wieder Vollgas geben mußt um den Nachbarballon seine Hülle nicht zu berühren weil Du ihm bis auf einem Meter nah heran kommst. Nur die Landung war schleifend (aber bei fast allen Ballonen). Da heisst es sich festhalten damit Du nicht auf die unter Dir fällst. 2700m Höhe 2x ca. 29 Km fast 49 Km "schnell" ein 22° Halo um die Sonne, ca 30 Ballone und ähmm 14 Rollen Fuji Profia 100F Kleibild und Mittelformat das war mein www.Dreikoenigstreffen.de Wochenende. Eben unvergesslich schön.

Grüße Reichsgraf Dieter der "linsenbestückte" Aufsteiger aus den Remsauen, durch die frische Abendluft düsender Himmelsstürmer der späten Stunde eines Sommerabends, heldenhaft landender Edler von Köngen. So geschehen am 01.08.1995 und dem Virus Ballonfahren verfallen

[Quax, Bruchpilot]

Da faellt mir folgender Witz ein

Washington D.C., Clearance Delivery:
German Air Force 269, you are cleared to Destination Indian
Springs via after take off radar vectors to 4000 feet thereafter
present position direct BOM do not pass BOM at 6000 feet or
below after passing 15000 feet turn right on heading 280 to
intercept j156 direct ZZT thereafter intercept j158 own
navigation read back.
GAF 269:
Roger German Air Force 269 is cleared to Destination Indian
Springs via after take off radar vectors to 4000 feet thereafter
present position direct BOM do not pass BOM at 6000 feet or
below after passing 15000 feet turn right on heading 280 to
intercept j156 direct ZZT thereafter intercept j158 own
navigation and I need another pencil.
Tower: "Cannot read you, say again!"
Pilot: "Again!"

------
Hals- und Beinbruch
mit einer schoenem PL

Peter

[Peter Broich]

Glückwunsch auch zum Aufstieg (In den Adel) Reichsgraf D. Remsauen - Köngen.