Heutiger CME sieht nach Streifschuss aus... *PIC*

[Peter Kuklok]

...jedenfalls fliegt da auch etwas Richtung Erde.

Grüße
Peter

[Ulrich Rieth]

100% auch eine Erdkomponente.... *o.T.*

[Herwig, Rostock]

> ...jedenfalls fliegt da auch etwas Richtung Erde.

> Grüße
> Peter

Hallo Peter,

mit Bildern wars wieder schwierig heute, im EIT 195 mpg war aber deutlich der Abflug eines Filament nö. von 9704 und auch in Richtung NE auszumachen. Passt vollkommen zu dem CME.
Im C2 mpg auf der MPAe-Seite (inzwischen verfallen) war nur ein sehr schwacher erdgerichteter Teil des CME zu erkennen. Fing aber erst mit Bild 0630 UT an und der Hauptteil war schon raus.
Dieser schwache Teil könnte vielleicht auch zu den ! Typ II gehören,
in Deiner Anim geistert in SE auch noch eine Kleinigkeit hinterher.

http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/rea ... it_195.gif
Das abgehende Filament ist mittig nahe Ostrand als schmaler Bogen mit Wölbung nach ENE zu sehen - so wie auch der CME auftaucht.

Gruß Herwig

[Herwig, Rostock]

> Hallo Peter,

> mit Bildern wars wieder schwierig heute, im EIT 195 mpg war aber
> deutlich der Abflug eines Filament nö. von 9704 und auch in
> Richtung NE auszumachen. Passt vollkommen zu dem CME.
> Im C2 mpg auf der MPAe-Seite (inzwischen verfallen) war nur ein
> sehr schwacher erdgerichteter Teil des CME zu erkennen. Fing
> aber erst mit Bild 0630 UT an und der Hauptteil war schon raus.
> Dieser schwache Teil könnte vielleicht auch zu den ! Typ II
> gehören,
> in Deiner Anim geistert in SE auch noch eine Kleinigkeit
> hinterher.

An Anfangsgeschwindigkeiten haben wir 557 und 528 nach Typ II,
LASCO-P.o.S. keine, "Eigenbau" nach C2 0630 und 0654 UT ergibt 443-462 km/s.
Durchschnitt mit Zudrücken sämtlicher Augen bestenfalls 400-450.
Ab 17/0500 UT gerechnet ergibt sich 20/2300 bis 21/1000 UT als Ankunftszeit von watt schwaches bei ACE - wenn überhaupt.

Gruß Herwig

>
> http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/rea ... it_195.gif
> Das abgehende Filament ist mittig nahe Ostrand als schmaler
> Bogen mit Wölbung nach ENE zu sehen - so wie auch der CME
> auftaucht.

> Gruß Herwig

[Herwig, Rostock]

> Hallo Peter,

> mit Bildern wars wieder schwierig heute, im EIT 195 mpg war aber
> deutlich der Abflug eines Filament nö. von 9704 und auch in
> Richtung NE auszumachen. Passt vollkommen zu dem CME.
> Im C2 mpg auf der MPAe-Seite (inzwischen verfallen) war nur ein
> sehr schwacher erdgerichteter Teil des CME zu erkennen. Fing
> aber erst mit Bild 0630 UT an und der Hauptteil war schon raus.
> Dieser schwache Teil könnte vielleicht auch zu den ! Typ II
> gehören,
> in Deiner Anim geistert in SE auch noch eine Kleinigkeit
> hinterher.

Hier eigentlich gut zu erkennen, dass neben dem großen CME vom Filament genau in SE noch eine Extraportion erscheint, die direkt aus 9704 mit Typ II sein dürfte. Auch kein Hit.
http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/rea ... 630_c2.gif

http://sohowww.nascom.nasa.gov/data/rea ... it_195.gif
> Das abgehende Filament ist mittig nahe Ostrand als schmaler
> Bogen mit Wölbung nach ENE zu sehen - so wie auch der CME
> auftaucht.

> Gruß Herwig

[Ulrich Rieth]

http://www.sec.noaa.gov/rt_plots/pro_3d.html

[Herwig, Rostock]

> An Anfangsgeschwindigkeiten haben wir 557 und 528 nach Typ II,
> LASCO-P.o.S. keine, "Eigenbau" nach C2 0630 und 0654
> UT ergibt 443-462 km/s.
> Durchschnitt mit Zudrücken sämtlicher Augen bestenfalls 400-450.
> Ab 17/0500 UT gerechnet ergibt sich 20/2300 bis 21/1000 UT als
> Ankunftszeit von watt schwaches bei ACE - wenn überhaupt.

> Gruß Herwig

Hallo,

ich sag mal Salatschüssel-CME zu dem Gewusel. Nach meinem Eindruck hat das Filament die Show abgezogen in ENE und sich außerdem wenig später ein 2. unauffälliger CME aus 9704 in Richtung SE entwickelt (PA ca. 120-180°)- man denkt er würde zum anderen dazugehören.
Die 443-462 km/s sind aus C2 0630/0654 UT auf ca. PA 90° (Reste vom Filament). Die frühesten Aufnahmen sind hier irreführend.

Auf den 1024er C3 0642/0742/0842/0942 UT finden sich südlich deutlich höhere Geschwindigkeiten. 4 Bilder = 3x speed:

PA 120°/SE--920-957-920 km/s
PA 170°/S---626-626-1031! km/s

Die Abweichung zu 557 oder 528 lt. Type II wäre ja nicht groß überraschend. Die 957 (quasi Beschleunigung) sind kein Messfehler, findet sich häufig auch bei anderen CME's in der Startphase.
Schwieriger sind schon die 1031 - kann mit seitlicher Ausbreitung zusammenhängen.

Fazit: Ein Überschlag mit 65 bzw. 70% von 920 (598,644) ergibt Ankunft ACE zwischen 20/0100 und 20/0600 UT. Streifschuss bleibt Thema - wie viel bzw. wenig. EPAMp macht auch wieder neugierig,
übereinstimmend mit Ulrichs Beitrag unten.

Gruß Herwig